成功案例
工信部征求意見：電瓶車最高設(shè)計車速不應(yīng)超過25kmh
據(jù)工信部網(wǎng)站消息，按照國務(wù)院全國電動自行車安全風(fēng)險隱患全鏈條整治行動部署，工業(yè)與信息化部會同公安部、應(yīng)急管理部、市場監(jiān)管總局、國家消防救援局，開展強制性國家標準《電瓶車安全技術(shù)規(guī)范》（GB 177612018，以下簡稱《技術(shù)規(guī)范》）修訂工作。
我國是電瓶車生產(chǎn)、銷售大國，社會保有量超3.5億輛，2023年規(guī)模以上企業(yè)累計生產(chǎn)電瓶車4228萬輛。當(dāng)前，電瓶車已成為群眾日常出行的重要交通工具，但在多年發(fā)展中，電瓶車行業(yè)也出現(xiàn)了產(chǎn)品本質(zhì)安全水平不高、違規(guī)篡改現(xiàn)象普遍、企業(yè)質(zhì)量保證能力不夠、產(chǎn)業(yè)體系不合理等問題，特別是近年來電瓶車火災(zāi)事故頻發(fā)，嚴重威脅人民群眾生命財產(chǎn)安全，亟需通過對《技術(shù)規(guī)范》的修訂，提升產(chǎn)品本質(zhì)安全水平，保護人民群眾生命財產(chǎn)安全，促進行業(yè)規(guī)范有序發(fā)展。
在本次修訂過程中，按照“有利于防范火災(zāi)事故、有利于減少交通安全風(fēng)險隱患、有利于滿足那群消費的人日常出行需求、有利于推動行業(yè)高水平發(fā)展”的原則，組織電瓶車相關(guān)科研機構(gòu)、檢驗測試的機構(gòu)、生產(chǎn)企業(yè)、高等院校、行業(yè)組織、消費者組織、基層管理部門等方面的代表成立標準修訂專家組，在大量試驗驗證、現(xiàn)場調(diào)研和統(tǒng)計分析基礎(chǔ)上，對現(xiàn)行標準文本進行反復(fù)修改和打磨，形成了《電瓶車安全技術(shù)規(guī)范（征求意見稿）》。
與現(xiàn)行標準相比，本次征求意見稿主要有以下幾方面的改進和提升：一是提高防火阻燃性能。完善了電瓶車所用非金屬材料的阻燃要求和試驗方法，限制塑料件使用比例，以此來降低火災(zāi)風(fēng)險、提高消防安全性能；同時要求整車編碼應(yīng)采用耐高溫永久性標識，便于加強全鏈條監(jiān)管和火災(zāi)事故溯源調(diào)查處理。二是更好保障消費者騎行安全。優(yōu)化了電動機額定功率和最高轉(zhuǎn)速的測試方法，有效防范車輛超速行駛；同時加嚴制動距離要求，減少碰撞事故發(fā)生。三是滿足那群消費的人日常出行需求。考慮到近年來消費者出行半徑逐漸擴大和鉛蓄電池單位體積內(nèi)的包含的能量較低的特點，將鉛蓄電池車型的整車重量限值由55 kg放寬至63 kg，提升產(chǎn)品實用性；允許生產(chǎn)企業(yè)根據(jù)車型設(shè)計需要，自行決定是不是安裝腳踏騎行裝置，有利于節(jié)約生產(chǎn)所帶來的成本，也為廣大購買的人提供更多車型選擇。四是防范非法改裝行為。從電池組、控制器、限速器三個方面完善防篡改要求，確保實現(xiàn)充電器、蓄電池、控制器之間的互認協(xié)同，大力推行“一車一池一充一碼”，不給非法篡改留空間。五是推動行業(yè)高水平質(zhì)量的發(fā)展。增加對電瓶車公司制作裝備和檢驗測試能力的要求，推動企業(yè)提升質(zhì)量保證能力和產(chǎn)品一致性；要求車輛具備北斗定位和動態(tài)安全監(jiān)測功能，提升產(chǎn)品信息化水平和安全風(fēng)險防范能力。
本次公開征求意見結(jié)束后，工業(yè)與信息化部將根據(jù)收到的意見對標準文本做修改完善，并按程序加快推進審查、報批等工作，爭取盡早發(fā)布。
