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黃驊港歸納港區(qū)帶式運(yùn)送機(jī)管廊投用
日前，總投資6.2億元、年運(yùn)送才能達(dá)1600萬噸的滄州黃驊港歸納港區(qū)、散貨港區(qū)帶式運(yùn)送機(jī)管廊工程一標(biāo)段主體工程項(xiàng)目施工完結(jié)，正式投入到正常的運(yùn)用中。黃驊港歸納港區(qū)、散貨港區(qū)帶式運(yùn)送機(jī)管廊工程是渤海新區(qū)重點(diǎn)項(xiàng)目，項(xiàng)目坐落南疏港二路以南約40米規(guī)劃范圍內(nèi)，與南疏港二路平行安置。管廊選用全程全封閉方法，可有很大成效防止礦藏在運(yùn)送過程中發(fā)生的逸散和撒漏。管廊長度約14千米，寬度約8米，管廊內(nèi)安置兩條運(yùn)送線路。每條線噸。一期工程悉數(shù)建成后，兩條線萬噸。經(jīng)過帶式運(yùn)送機(jī)管廊運(yùn)送，將有用處理港區(qū)汽運(yùn)短倒對環(huán)境的污染問題，削減汽運(yùn)礦石形成的揚(yáng)塵污染。據(jù)統(tǒng)計(jì)，每年將削減粉塵排放約2萬余噸，削減氮氧化物排放量約25噸、二氧化硫排放量約29噸、煙塵排放量約5噸。此外，一期工程悉數(shù)完結(jié)后，每日可削減1100余次車輛進(jìn)出港，將有用緩解港區(qū)疏港壓力、削減公路損壞并有實(shí)際效果的削減相應(yīng)的人力物力等社會(huì)資源的投入。帶式運(yùn)送機(jī)管廊工程的投入運(yùn)用，將多項(xiàng)作業(yè)流程整組成一個(gè)皮帶運(yùn)送流程，不再進(jìn)行車隊(duì)運(yùn)送、貨品過磅、堆場堆垛等環(huán)節(jié)，有用簡化作業(yè)流程，提高工作效率，將大大節(jié)省企業(yè)的物流本錢和安排本錢。
