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開銳看民航｜成為剁手黨心頭恨是每個(gè)機(jī)場的夢想：機(jī)場都市主義
三十年以前，亞洲很多城市的居民都未乘坐過飛機(jī)，更少的人曾離開過他們的國家。今天，乘坐飛機(jī)以及乘坐飛機(jī)出國變成了一件普通不過的事情。這一在國境邊界上流動(dòng)性的巨大變化怎么樣影響到這些城市的設(shè)計(jì)和使用？它又是如何加速邊境的社會(huì)經(jīng)濟(jì)交流乃至亞洲社會(huì)的政治變化的呢？
Univ Of Minnesota Press出版了一本了名為《Airport Urbanism 機(jī)場都市主義》的英文書，書里內(nèi)容讓我們很好奇。真心希望有哪家出版社能夠趕緊把它給翻譯了。我們等不及，只能把書的大致介紹給翻譯了，分享給大家。
介紹里說這是第一本通過亞洲的交通設(shè)施、吞吐人流來聚焦亞洲交通的爆炸式增長的數(shù)據(jù)。書籍的作者，Mak Hirsh是香港大學(xué)香港人文社會(huì)研究所，助理教授（research assistant professor）。在這本書里面，他挑戰(zhàn)了一項(xiàng)前所未有的關(guān)于亞洲五個(gè)城市機(jī)場設(shè)施的研究，這五個(gè)城市包括：曼谷、香港、深圳、吉隆坡以及新加坡。
在機(jī)場都市主義這本書里面，Max Hirsh進(jìn)行了一項(xiàng)前所未有的關(guān)于機(jī)場設(shè)施的研究，他研究了包括曼谷、香港、深圳、吉隆坡和新加坡在內(nèi)的五座亞洲城市。從這些案例中，他檢視了國際航空流量的指數(shù)型增長以及它將帶給當(dāng)代城市規(guī)劃與設(shè)計(jì)的啟示。通過一定的調(diào)查低成本，非正式的，以及使用跨境航空系統(tǒng)的新成員如移民勞工、退休人士和亞洲新興的中產(chǎn)階級(jí)，他揭示出這種方興未艾的全球流動(dòng)性正難以察覺的影響著各種各樣的場所與建筑，而不單單是典型的國際航空設(shè)施。
通過這些從機(jī)場限制區(qū)域和邊境管理機(jī)構(gòu)收集得到的素材，他為讀者呈現(xiàn)了一片迷人的、聚焦入微的關(guān)于跨境通勤的技術(shù)細(xì)節(jié)。更深一步的是，他個(gè)人在三大洲成長和生活的經(jīng)歷，使他在分析國家航客的現(xiàn)實(shí)意義乃至旅行中人群的心態(tài)時(shí)具備獨(dú)特的視角。
這些發(fā)生在邊境線上的生活與商業(yè)，成為全球化背景下的奇異圖景。國際機(jī)場，這個(gè)我們曾經(jīng)一度將其與大巴汽車站、火車站、碼頭歸類在一起的交通設(shè)施建筑。因?yàn)槠渚薮蟮捏w量，而慢慢的變成為一座跨越邊境的城市。無論我們要在這個(gè)建筑里面做什么，交通換乘已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不是它的單一功能。
來自《中歐商業(yè)評(píng)論的》2008年8期的文章《機(jī)場零售業(yè)務(wù)：“金礦”待采》似乎明了這一觀點(diǎn)，它聚焦于機(jī)場都市主義的其中一方面，即
。即充分的利用安檢后人群的”買買買“情緒。該文作者致力于在國際機(jī)場打造一個(gè)能吸引旅客的零售業(yè)，盡可能了解旅客的感受與情緒，找準(zhǔn)最適合經(jīng)營的零售位置，并符合旅客的需求。國際機(jī)場的零售方案往往從乘客的心理學(xué)出發(fā)進(jìn)行的設(shè)計(jì)。心理學(xué)研究表明，當(dāng)旅客在機(jī)場辦完登機(jī)手續(xù)并通過安檢和海關(guān)之后，都會(huì)有情緒上的釋放，通常顯得比較興奮。這種情緒上的高點(diǎn)就是我們所指的“歡樂時(shí)光”（“Happy Hour”），也是激發(fā)旅客購買欲望的最佳時(shí)機(jī)。（如圖）
，往往不難發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有機(jī)場錯(cuò)失了哪些商機(jī)，特別是那些唾手可得的機(jī)會(huì)。例如，一些乘客在到達(dá)機(jī)場時(shí)本來是打算購物的，但是最終卻什么也沒買。是什么原因造成了這種機(jī)會(huì)的浪費(fèi)？調(diào)研根據(jù)結(jié)果得出，許多旅客對(duì)在該機(jī)場的購物經(jīng)歷表示不滿（如圖）。
新加坡樟宜國際機(jī)場已連續(xù)四年度獲得全球最佳機(jī)場的稱號(hào)。2009年樟宜機(jī)場脫離新加坡民航局政府部門開始企業(yè)化運(yùn)作，樟宜機(jī)場集團(tuán)成立，開始專注機(jī)場運(yùn)營管理、空運(yùn)中心開發(fā)、商業(yè)活動(dòng)以及機(jī)場應(yīng)急服務(wù)等主要職能。樟宜機(jī)場亦為新加坡制造了超過四萬個(gè)就業(yè)機(jī)會(huì)。
。樟宜機(jī)場航站樓采用高吊頂?shù)目臻g感設(shè)計(jì)來擴(kuò)張垂直空間，讓自然光線營造出一種舒適感受。大部分地面上鋪設(shè)地毯以減少機(jī)場噪音，廣播系統(tǒng)采用細(xì)語揚(yáng)聲器，聲音很輕且只有在找人或遇到突發(fā)情況時(shí)才會(huì)廣播。航站樓的綠意無處不在且進(jìn)行主題化的布置，帶來真切的同時(shí)營造驚喜。
，針對(duì)商務(wù)客提供帶鎖的免費(fèi)手機(jī)充電站、免費(fèi)高速上網(wǎng)、商務(wù)中心、新聞資訊服務(wù)；在功能分區(qū)上設(shè)計(jì)動(dòng)靜分離的休息室，內(nèi)含舒適的軟椅、充足的電插。針對(duì)旅游客借助數(shù)字化手段增強(qiáng)與乘客互動(dòng)，如社交樹、經(jīng)常開展有趣活動(dòng)，如利用各國明星在新加坡轉(zhuǎn)機(jī)時(shí)間舉辦歌友會(huì)、在跑道上開展飛機(jī)與跑車的競速比賽、在候機(jī)樓里開辦跳蚤市場等增添機(jī)場候機(jī)的趣味性。
。針對(duì)家庭旅客提供家庭區(qū)（包括換尿布室和嬰兒護(hù)理室）服務(wù)；針對(duì)兒童配備兒童游樂場；針對(duì)年輕人建造從LAN游戲和音樂室到MTV視聽室和各種游戲機(jī)的體驗(yàn)區(qū)。樟宜機(jī)場將免費(fèi)項(xiàng)目與收費(fèi)項(xiàng)目兼容，使每個(gè)旅客都能在其中找到符合自己的最佳體驗(yàn)。免費(fèi)項(xiàng)目包括與自然相融合的氛圍與主題景觀：蝴蝶園、胡姬園、水杉園、向日葵園、瀑布景觀、仙人掌園、景觀大廳、景觀飲食餐館、景觀走廊等。多樣化的娛樂設(shè)施如電影院、主題電視室。特色化的文化體驗(yàn)包括航空展覽廳、互動(dòng)藝術(shù)（拓印木版畫、亞洲符號(hào)互動(dòng)等）。高端服務(wù)享受平價(jià)消費(fèi)定位的收費(fèi)項(xiàng)目如獨(dú)有休息室、淋浴服務(wù)、游魚足療、按摩與芳香理療中心、美發(fā)和美容服務(wù)等。
樟宜機(jī)場也是兒童娛樂的天堂。兒童巨型滑梯位于T3，于2010年啟用，它不僅是新加坡最高的滑梯，還是世界最高的室內(nèi)滑梯。滑梯高12米，相等于4層樓的距離，從滑梯入口以每秒六米的速度向下滑，非常刺激。只要在樟宜機(jī)場消費(fèi)滿10元新加坡幣，每滿一次可免費(fèi)游玩一次，或付30元新加坡幣可游玩兩次。
作為泰國國內(nèi)國內(nèi)交通量最大的國際機(jī)場，它也是2004年亞洲吞吐量的第二名，當(dāng)年的第一名是東京國際機(jī)場。
香港國際機(jī)場的一號(hào)客運(yùn)大樓由英國著名建筑師霍朗明設(shè)計(jì)，有55,000平方米的玻璃幕墻及117,000平方米的地毯?？瓦\(yùn)大樓的設(shè)計(jì)靈感來自飛行概念，呈Y字型。香港國際機(jī)場設(shè)有164個(gè)停機(jī)位，兩條跑道，24小時(shí)全天候運(yùn)作。
。 除此之外，他們還有IMAX巨幕影院、航天城高爾夫球場、航空探知館、童夢城知識(shí)學(xué)園。其他的免稅商店自然不在話下。
臺(tái)北松山機(jī)場，為一軍民合用機(jī)場。民用部分的管理及營運(yùn)單位為臺(tái)灣當(dāng)局交通部民用航空局臺(tái)北國際航空站；軍用部分為空軍松山基地。
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