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瑪莎拉蒂前三季度在華銷量大降79%
乘聯(lián)會多個方面數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，9月份瑪莎拉蒂在我國商場僅取得了38輛的進口銷量，同比一會兒就下降87%，引起了不小的重視，也讓瑪莎拉蒂這一超奢華轎車品牌再次成為了言論重視的焦點。
材料顯現(xiàn)，瑪莎拉蒂是一家意大利奢華轎車制造商。2014年，菲亞特克萊斯勒集團收買了瑪莎拉蒂，后來菲亞特克萊斯勒集團與標志雪鐵龍兼并成為Stellantis集團，因而，現(xiàn)在瑪莎拉蒂是Stellantis集團旗下的轎車品牌?。
實際上，早在2018年，瑪莎拉蒂在我國商場的銷量就漸漸的呈現(xiàn)下滑。揭露多個方面數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，2018年，瑪莎拉蒂在我國商場的銷量僅為10696輛，同比下滑30%左右；
但是在2022年，其銷量又漸漸的呈現(xiàn)下滑，在這一年共出售轎車4855輛，同比下滑32%；
本年以來，瑪莎拉蒂仍舊沒有止住銷量下滑趨勢。乘聯(lián)會多個方面數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，2024年1月至9月，瑪莎拉蒂在我國商場的進口銷量分別為214輛、89輛、129輛、140輛、109輛、96輛、32輛、31輛和38輛，前9個月累計銷量為878輛，同比下滑79%。
其實，現(xiàn)在國內(nèi)轎車商場格式已產(chǎn)生巨大變化，新能源轎車的市占率漸漸的升高，各家車企都在進行電動化的轉(zhuǎn)型，瑪莎拉蒂盡管也曾推出Grecale純電版等新能源產(chǎn)品，但商場反應好像并未到達預期。
別的，國內(nèi)自主品牌不斷興起，其間不乏一些高端奢華品牌，這勢必會其全體銷量帶來沖擊。
本年9月底，于瀚邦被任命為瑪莎拉蒂我國區(qū)總經(jīng)理，現(xiàn)在間隔其就任才一個多月。面臨現(xiàn)在的銷量狀況。不知他壓力大不大？
