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跑車(chē)界“皇后”瑪莎拉蒂瘋狂暴跌87%！中國(guó)市場(chǎng)月銷(xiāo)驟降至38輛背后原因揭曉！
一直以來(lái)被視為跑車(chē)界的“皇后”，其經(jīng)典的設(shè)計(jì)和卓越的性能吸引了無(wú)數(shù)車(chē)迷與消費(fèi)者。然而，近日的多個(gè)方面數(shù)據(jù)顯示，這個(gè)曾經(jīng)的汽車(chē)巨頭在中國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)量卻出現(xiàn)了罕見(jiàn)的暴跌，令人震驚。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)最新公布的數(shù)據(jù)，2024年9月，瑪莎拉蒂在中國(guó)市場(chǎng)的進(jìn)口銷(xiāo)量?jī)H為38輛，較去年同期暴跌了87%！這種劇烈的下滑不僅令業(yè)界感到意外，更引發(fā)了大量對(duì)其未來(lái)發(fā)展的討論。
根據(jù)最新的銷(xiāo)售數(shù)據(jù)回顧，2024年1月至9月，瑪莎拉蒂在中國(guó)市場(chǎng)的進(jìn)口銷(xiāo)量從214輛逐漸滑落，月銷(xiāo)數(shù)據(jù)接連慘淡，甚至在8月和9月的價(jià)格戰(zhàn)中，僅售出38輛，這一數(shù)字不僅讓許多汽車(chē)分析師刮目相看，更是瑪莎拉蒂品牌近年來(lái)不堪重負(fù)的一個(gè)縮影。
近年來(lái)，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)正處于劇烈的變革之中，尤其是在豪華車(chē)領(lǐng)域，自主品牌的崛起以及對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的追捧，使得傳統(tǒng)的進(jìn)口品牌面臨著前所未有的競(jìng)爭(zhēng)壓力。2024年前三季度數(shù)據(jù)表明，自主品牌在市場(chǎng)的占比已達(dá)到了驚人的67.7%，而進(jìn)口品牌的市場(chǎng)占有率則逐漸被蠶食。
價(jià)格戰(zhàn)的影響也顯而易見(jiàn)。在這種環(huán)境下，許多豪華品牌不得不跟隨市場(chǎng)潮流進(jìn)行官降，力求吸引消費(fèi)的人的目光。例如，瑪莎拉蒂的旗艦車(chē)型Grecale及Levante的報(bào)價(jià)均有顯著降低。根據(jù)經(jīng)銷(xiāo)商的最新報(bào)價(jià)，Grecale的起售價(jià)已降至50.08萬(wàn)元，優(yōu)惠幅度高達(dá)15萬(wàn)元，優(yōu)惠后的售價(jià)不足六折，這一價(jià)格將其與保時(shí)捷等其他豪華品牌的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步模糊。
面對(duì)持續(xù)的銷(xiāo)量下滑，瑪莎拉蒂的高層管理也進(jìn)行了調(diào)整。9月間，瑪莎拉蒂宣布改任于瀚邦為中國(guó)區(qū)總經(jīng)理，這一舉措是為了扭轉(zhuǎn)頹勢(shì)，挽救品牌在中國(guó)市場(chǎng)的表現(xiàn)。于瀚邦在這方面有著豐富的經(jīng)驗(yàn)，曾活躍于多個(gè)知名品牌的市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)中。然而，如何將這一轉(zhuǎn)變落實(shí)至實(shí)際銷(xiāo)量，仍然需要嚴(yán)峻的考驗(yàn)。
同時(shí)，瑪莎拉蒂也在全球電氣化的大潮中積極布局，計(jì)劃到2025年推出所有車(chē)型的電動(dòng)版本，并在2030年實(shí)現(xiàn)品牌的全面電氣化。品牌在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型中顯露出的決心固然可圈可點(diǎn)，但能否快速適應(yīng)市場(chǎng)變化、迎合消費(fèi)者的需求則是另一回事。
瑪莎拉蒂的困境并不止于中國(guó)市場(chǎng)。根據(jù)其母公司Stellantis的數(shù)據(jù)，瑪莎拉蒂的全球銷(xiāo)量在2024年第三季度同比下降了60%，財(cái)報(bào)顯示，2024年上半年，瑪莎拉蒂全球出貨量不過(guò)0.65萬(wàn)輛，調(diào)整后虧損超過(guò)8200萬(wàn)歐元（約合6.3億元人民幣）。與此同時(shí)，Stellantis的CEO唐唯實(shí)也曾明確說(shuō)，不能承受不賺錢(qián)的品牌，未來(lái)可能會(huì)對(duì)包括瑪莎拉蒂在內(nèi)的多個(gè)品牌進(jìn)行整合與削減。
盡管Stellantis近期澄清不打算出售瑪莎拉蒂這一豪華品牌，但品牌面臨的壓力依然是巨大的。作為Stellantis旗下14個(gè)品牌中唯一的豪華品牌，瑪莎拉蒂的未來(lái)已然成為新一輪戰(zhàn)略調(diào)整的焦點(diǎn)。
隨著市場(chǎng)的變化，中國(guó)消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)偏好也在悄然發(fā)生轉(zhuǎn)變。近年來(lái)，消費(fèi)者對(duì)于車(chē)輛的需求不僅僅局限于傳統(tǒng)意義上的豪華感，更加關(guān)注性價(jià)比和品牌在新能源領(lǐng)域的表現(xiàn)。多個(gè)方面數(shù)據(jù)顯示，2024年，進(jìn)口新能源車(chē)的銷(xiāo)量反而面臨大幅度地下跌，這與自主品牌的迅猛發(fā)展有著直接關(guān)系。許多消費(fèi)者傾向于購(gòu)買(mǎi)具備高科技配置和良好售后服務(wù)的自主品牌，使得進(jìn)口品牌的競(jìng)爭(zhēng)力守望相助。
瑪莎拉蒂必須找到有效的策略，以適應(yīng)這個(gè)高度競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)。電動(dòng)化轉(zhuǎn)型或許是一個(gè)重要的突破口，但與此同時(shí)，品牌形象恢復(fù)、經(jīng)營(yíng)銷(xiāo)售的策略的調(diào)整以及與消費(fèi)者的溝通都至關(guān)重要。作為意大利超豪華汽車(chē)品牌，瑪莎拉蒂應(yīng)當(dāng)重拾昔日的輝煌，加大對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的投入，通過(guò)創(chuàng)新的產(chǎn)品、靈活的定價(jià)策略與精準(zhǔn)的市場(chǎng)定位，重塑消費(fèi)者的信任。
面對(duì)馬上就要來(lái)臨的新一波市場(chǎng)浪潮，如何突破重圍、迎頭趕上，將會(huì)是瑪莎拉蒂接下來(lái)必須面對(duì)的重要挑戰(zhàn)。近年來(lái)的洞察與反思或許能幫助這個(gè)老牌豪車(chē)在新的時(shí)代背景下，找到符合自己的出路?？偟膩?lái)說(shuō)，雖然瑪莎拉蒂目前遭遇了一系列的挑戰(zhàn)，但只要能夠順應(yīng)市場(chǎng)潮流，創(chuàng)新發(fā)展，仍有可能是在未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)中重新崛起，贏得消費(fèi)者的青睞。
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