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三維股份2022年年度董事會經(jīng)營評述
2022年，面對復(fù)雜的經(jīng)濟發(fā)展形勢和市場營銷環(huán)境，公司管理團隊堅決貫徹董事會的戰(zhàn)略部署，以推動高水平發(fā)展為主題，打好保衛(wèi)戰(zhàn)、主動仗。全體干部職員團結(jié)一致，攻堅克難，緊密圍繞著年初制定的發(fā)展目標，本著“短板補齊，長板拉動”的工作思路，積極推動新項目建設(shè)，優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，拓展銷售經(jīng)營渠道，加強供應(yīng)鏈管控，以此來實現(xiàn)了公司各業(yè)務(wù)板塊的穩(wěn)定增長。報告期內(nèi)，公司實現(xiàn)營收入387,292.79萬元，同比增長15.12%，實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤23,237.58萬元，同比上升86.93%。報告期內(nèi)公司完成了以下主要工作：
報告期內(nèi)，公司全力推動BDO一體化項目建設(shè)，項目團隊在地方政府與各合作伙伴的共同努力下，克服了人員及物流不暢、冬季施工受限等諸多困難，確保項目建設(shè)進度基本按照原定時間節(jié)點有序推進。
截止到目前，廠前區(qū)、生產(chǎn)區(qū)、公輔區(qū)及動力站等主要建筑物基本建設(shè)完畢，土建作業(yè)已確定進入道路及場坪硬化、內(nèi)部裝修等收尾階段。在施工全套工藝流程中，現(xiàn)場從始至終堅持“抓進度與保安全”同步，嚴抓安全管理，檢查整改與培訓教育雙管齊下，實現(xiàn)了“安全零事故”目標。
報告期內(nèi)，項目團隊完成關(guān)鍵設(shè)備的采購招標工作，涉及BDO、電石及動力站等設(shè)備近3000臺套，儀表電器近8000臺套，目前相關(guān)設(shè)備已經(jīng)按協(xié)議約定陸續(xù)到貨并開始安裝工作。
為確保項目按時開車，自12月初就開始各職能部門與一線生產(chǎn)人員的招聘與儲備、培訓工作，截止到3月底，各生產(chǎn)單元及職能部門已陸續(xù)到崗人員700余人，基本滿足項目開車要求。
同時，內(nèi)蒙古三維向七家銀行組成的銀團成功申請項目貸款，現(xiàn)已經(jīng)根據(jù)建設(shè)進度陸續(xù)放款，有效保證了項目的資金需求。
報告期內(nèi)，得益于對于城市鐵路市場的前瞻拓展與布局，公司軌交業(yè)務(wù)仍持續(xù)增長。全體干部職員克服各種挑戰(zhàn)，全力響應(yīng)客戶的真實需求，實現(xiàn)訂單產(chǎn)品的保質(zhì)保量準時交付，軌交業(yè)務(wù)（含四川三維）共實現(xiàn)出售的收益超17億元。報告期內(nèi)，公司陸續(xù)中標柳州工務(wù)機械段、新建大理至瑞麗鐵路保瑞段、成都軌道交通8號線二期工程、柳州鐵路工程建設(shè)指揮部湘桂鐵路柳州樞紐擴能改造工程、新建成都至自貢高速鐵路DK24+055～DK39+406段、新建成都至自貢高速鐵路（不含DK24+055～DK39+406）、新建重慶至昆明高速鐵路、成都軌道交通13號線工區(qū)工程等項目。為繼續(xù)提升公司競爭力，軌交板塊內(nèi)部也積極地推進全流程信息化管控、績效精細化管理及生產(chǎn)運輸節(jié)能降碳等工作，四川三維還率先建立了成都周邊唯一在產(chǎn)的自動化預(yù)應(yīng)力軌道板生產(chǎn)線，并順利實現(xiàn)產(chǎn)品交付。
公司的“成都模式”已經(jīng)獲得更多軌道交通企業(yè)、區(qū)域鐵路集團公司的認可，經(jīng)過報告期內(nèi)的努力，公司在23年一季度又與中鐵建華南建設(shè)有限公司、臺州市交通資產(chǎn)管理中心有限公司建立了合作伙伴關(guān)系，將繼續(xù)開拓新的區(qū)域市場，豐富產(chǎn)品品類。
為確保市場開拓的核心競爭力，公司以技術(shù)創(chuàng)新為重心，推進產(chǎn)品迭代升級，并重點在產(chǎn)品配方結(jié)構(gòu)、生產(chǎn)的基本工藝、性能指標等方面做研發(fā)，開發(fā)了T4耐高溫管狀帶、耐酸堿、自糾偏、防粘附輸送帶等十余項新產(chǎn)品，并對芳綸輸送帶、整芯帶、擋邊帶等多項老產(chǎn)品做優(yōu)化改進。同時，公司積極地推進管理提升、組織優(yōu)化、內(nèi)部挖潛及設(shè)備更新等舉措，與技術(shù)創(chuàng)新形成雙路并舉，“降本增效、管理升級”，保持了橡膠制品連續(xù)增長的態(tài)勢。根據(jù)中國橡膠工業(yè)協(xié)會認定，2022年公司再次獲評為“中國橡膠工業(yè)百強企業(yè)”。
公司靶向開發(fā)國外中高端客戶、國內(nèi)外大型礦山、港口碼頭工程、工業(yè)主機配套業(yè)務(wù)，新增國內(nèi)客戶十余家，海外客戶業(yè)務(wù)穩(wěn)定增長，德國、意大利及奧地利等國家業(yè)務(wù)市場取得進一步有效拓展。報告期內(nèi)，公司先后中標廣州港（601228）、寧波港（601018）、曹妃甸港口碼頭等項目，開拓了銅陵海螺熔劑灰?guī)r項目、力博重工--重慶巫山項目、蒂普特普（希臘項目、土耳其項目、奧地利項目）等大型新建輸送帶項目。
公司致力于延伸發(fā)展橡膠制品的上游產(chǎn)業(yè)鏈，推動產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同戰(zhàn)略落地。熱電聯(lián)產(chǎn)項目、滌綸工業(yè)絲項目、橡膠V帶項目形成交叉服務(wù)，互為依托。報告期內(nèi)，熱電積極開拓新客戶，目前供熱供汽客戶近40家，二期項目也在快速推進，預(yù)計今年上半年即可投入使用。
報告期內(nèi)，公司大力引進科研人才，自主創(chuàng)新與合作創(chuàng)新雙路并舉，積極推動產(chǎn)品創(chuàng)新和技術(shù)升級，公司橡膠制品板塊及軌道交通板塊共獲得批準的實用新型專利8項，發(fā)明專利3項，新提交并獲受理的各類專利申請共15件，截止2022年12月31日，橡膠產(chǎn)業(yè)累計獲得各類專利共53件，軌交產(chǎn)業(yè)累計獲得各類專利共30件。公司在中國橡膠工業(yè)協(xié)會牽頭下，作為第一起草單位制定的《植保設(shè)備用傳動V帶》協(xié)會團體標準完成專家評審，并獲批發(fā)布。
公司堅定立足實體經(jīng)濟，穩(wěn)步推進多元化業(yè)務(wù)布局，多方引進人才，全面梳理單位現(xiàn)在有架構(gòu)、制度，逐步明確總部與各事業(yè)部功能定位與職責權(quán)限劃分，引進更高效的信息化管理工具，全方位推動公司向集團化管理遞進。
公司秉持“價值、創(chuàng)新、誠信、至善”的企業(yè)精神，多年來持續(xù)參加社會公益事業(yè)，行善、至善，主動地履行企業(yè)社會責任。報告期內(nèi)，公司積極捐助，建立冠名慈善基金，用于應(yīng)急救援基金、救援隊等公益事業(yè)。
隨著國家政策的進一步利好，慢慢的變多的需求將會被釋放，軌道交通行業(yè)將緊密結(jié)合產(chǎn)業(yè)下游的資源，充分掌握客戶的真實需求變化，極大豐富行業(yè)應(yīng)用場景。通過產(chǎn)品與服務(wù)質(zhì)量的一直在優(yōu)化升級，推動軌道交通產(chǎn)業(yè)應(yīng)用的爆發(fā)式增長。近年來，我們國家的經(jīng)濟增長態(tài)勢明顯，城市化建設(shè)不斷推進，城市交通建設(shè)發(fā)展迅速。地鐵作為城市交通運輸?shù)闹匾问街唬洚a(chǎn)業(yè)也在技術(shù)和政策的推動下快速發(fā)展。在技術(shù)和政策的雙重作用下，中國地鐵運營規(guī)模平穩(wěn)增長。2022年度，全國鐵路完成固定資產(chǎn)投資7109億元，投產(chǎn)新線公里，川藏鐵路攻堅態(tài)勢進一步發(fā)展鞏固，國家“十四五”規(guī)劃《綱要》確定的102項重大工程中的鐵路項目順利推進；京雄商高鐵雄商段、津濰高鐵、瑞梅鐵路等26個項目開工建設(shè)，和若鐵路、鄭渝高鐵襄萬段、合杭高鐵湖杭段、銀蘭高鐵中蘭段、北京豐臺站等29個鐵路項目建成投產(chǎn)。截至2022年底，全國鐵路營業(yè)里程達到15.5萬公里，其中高鐵4.2萬公里，運輸保障能力進一步增強，鐵路在現(xiàn)代綜合交通運輸體系中的骨干作用日益凸顯，尤其是高鐵已成為我國鐵路高質(zhì)量發(fā)展的亮麗名片，成為促進區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的重要引擎，讓流動的中國更具發(fā)展繁榮的活力。
根據(jù)《中國鐵路再踏“十四五”規(guī)劃新征程》，國鐵集團提出了“鐵路安全保持持續(xù)穩(wěn)定；國家鐵路完成旅客發(fā)送量31.12億人、貨物發(fā)送量37億噸；扎實推進川藏鐵路等國家重點工程，全面完成鐵路投資任務(wù)，投產(chǎn)新線公里左右”的主要工作目標。通過牢牢把握國鐵企業(yè)的政治方向；堅守國鐵安全的政治紅線和職業(yè)底線；科學有序、安全優(yōu)質(zhì)推進鐵路建設(shè)等十五方面工作，有序協(xié)調(diào)扎實推進鐵路基礎(chǔ)建設(shè)、全面提升自主創(chuàng)新能力，進一步增強經(jīng)濟發(fā)展新動能。
國家“十四五”規(guī)劃和2035年遠景目標綱要以及“一帶一路”的國家戰(zhàn)略實施，加快建設(shè)交通強國，圍繞京津冀、長三角、粵港澳大灣區(qū)、成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈等為重點，加快構(gòu)建以軌道交通、高速公路為骨干的一體化、多層次、便捷順暢交通網(wǎng)。在具備條件的區(qū)域引導干線鐵路、城際鐵路、市域（郊）鐵路和城市軌道交通“四網(wǎng)融合”，建立健全城市通運輸協(xié)同發(fā)展體制機制。城市軌道交通建設(shè)步伐加快、客運鐵路高速化、貨運鐵路重載化趨勢，以及人們環(huán)保意識的增強，可以預(yù)見軌道交通在未來10年仍處于黃金發(fā)展期?！耙粠б宦贰贝龠M中國軌交裝備走向世界。全球超過3萬公里高鐵在建及規(guī)劃里程,為中國高鐵提供廣闊市場空間。
2022年，隨著俄烏戰(zhàn)爭引發(fā)國際政治和經(jīng)濟連鎖反應(yīng)，美聯(lián)儲持續(xù)大幅加息，全球通脹壓力持續(xù)上升，對橡膠膠帶行業(yè)也產(chǎn)生了一定的影響。
根據(jù)中國海關(guān)總署和國貿(mào)通大數(shù)據(jù)的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2022年我國輸送帶進口總量下降19.4%、進口總額下降11.7%、均價增長9.5%至4,095美元/噸；出口總量增長23.2%，出口總額增長33.1%、均價增長8.0%至2,335美元/噸。傳動帶進口總量下降12.8%，進口總額下降12.3%，均價微增0.5%至32,252美元/噸；出口總量增長9.4%，出口總額增長12.0%，均價增長2.3%至6,435美元/噸。
綜合各方面情況，當前橡膠膠帶行業(yè)面臨著市場增速放緩、行業(yè)漸趨集中、同質(zhì)低價競爭、產(chǎn)品創(chuàng)新有限、環(huán)境治理趨嚴等五類主要問題，隨著國家持續(xù)開展環(huán)境保護治理，加大企業(yè)環(huán)境監(jiān)測和管理，從而推進了供給側(cè)改革，將低、小、散類型的企業(yè)淘汰出局，使膠帶行業(yè)的集中度在逐步提高；而作為膠帶行業(yè)最主要下游市場，煤炭、鋼鐵、水泥等行業(yè)受國家宏觀政策調(diào)控、制約，導致市場增速緩慢，煤炭產(chǎn)能受2021年電力供需緊張影響，得到有限釋放，2022年火電發(fā)電量58887.9億千瓦時，同比增長1.4%；膠管膠帶規(guī)模企業(yè)經(jīng)過這些年的品牌差異化發(fā)展，行業(yè)細分漸趨明顯，雖然同質(zhì)競爭有部分緩解，但因下游大型企業(yè)普遍采用招標采購的模式，行業(yè)的同質(zhì)低價競爭仍然存在；而作為成熟的機械配套行業(yè)，橡膠制品的生產(chǎn)工藝成熟、產(chǎn)品標準化程度高，因而創(chuàng)新空間有限。
橡膠行業(yè)十四五規(guī)劃中，預(yù)測我國經(jīng)濟在十四五期間增速約5.5-6.5%。從煤炭、鋼鐵、水泥、港口、電力和砂石骨料行業(yè)的國內(nèi)發(fā)展趨勢來看，未來一定時期，“穩(wěn)”是橡膠輸送帶專業(yè)運行的主基調(diào)，長距離、高帶速、大運量、節(jié)能、環(huán)保綠色是“十四五”橡膠輸送帶重點產(chǎn)品發(fā)展量化的主要指標；農(nóng)業(yè)機械化仍處于大有作為的戰(zhàn)略機遇期，可期待又一個“黃金十年”，農(nóng)業(yè)機械用水稻機、玉米機、小麥機、青儲機、耕作機等各種農(nóng)機機械，需要大量的V帶，未來農(nóng)機專用的傳動V帶發(fā)展前景廣闊。
近年來，滌綸化纖行業(yè)擴張過快，而下業(yè)受經(jīng)濟形勢影響，需求下降，產(chǎn)銷矛盾突出，行業(yè)競爭激烈，導致化纖行業(yè)經(jīng)濟穩(wěn)步的增長泛力。根據(jù)中國化纖協(xié)會統(tǒng)計，2022年化纖產(chǎn)量為6488萬噸，同比微減0.55%，其中滌綸化纖產(chǎn)量5343萬噸，同比下降0.33%。
目前，受全球通脹壓力持續(xù)上升等各種因素推動，上游原材料價格上漲幅度較大，化纖行業(yè)運行壓力較大。
隨著國際能源成本上漲，國外化纖同行因成本問題降低了產(chǎn)能，對國內(nèi)化纖行業(yè)不失為一次戰(zhàn)略發(fā)展的機會，在保持內(nèi)需的前提下，加快開發(fā)國外市場。
工信部、國家發(fā)改委聯(lián)合印發(fā)的《關(guān)于化纖工業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的指導意見》提出，到2025年，形成一批具備較強競爭力的龍頭企業(yè)，構(gòu)建高端化、智能化、綠色化現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系，全面建設(shè)化纖強國。黨的二十大擘畫了全面建成社會主義現(xiàn)代化強國、以中國式現(xiàn)代化全面推進中華民族偉大復(fù)興的宏偉藍圖，進一步為紡織化纖行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展提供了根本遵循。面對新的戰(zhàn)略機遇和任務(wù)、新的戰(zhàn)略階段和要求，化纖行業(yè)要面向科技前沿、面向消費升級、面向重大需求，完善創(chuàng)新體系；堅持節(jié)能降碳優(yōu)先，擴大綠色纖維生產(chǎn)，構(gòu)建清潔、低碳、循環(huán)的綠色制造體系；增加優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品供給，培育纖維知名品牌，拓展纖維應(yīng)用領(lǐng)域；加快數(shù)字化智能化改造，提升經(jīng)營管理能力，推進產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)代化建設(shè)。
公司堅定立足實體經(jīng)濟，以現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)為基礎(chǔ)，圍繞產(chǎn)業(yè)鏈布局，形成“化工、交通”兩大領(lǐng)域三大主業(yè)的業(yè)務(wù)格局：
公司從事軌交混凝土制品及扣配件的生產(chǎn)，致力于為軌交產(chǎn)業(yè)提供高質(zhì)量、安全可靠的預(yù)應(yīng)力混凝土制品及服務(wù)，主要產(chǎn)品涵蓋預(yù)應(yīng)力混凝土軌枕、混凝土橋枕、電容枕、岔枕及軌道板、地鐵管片、扣配件等軌道交通線上料產(chǎn)品，公司先后在廣西、廣東、云南、四川及浙江建立生產(chǎn)基地，應(yīng)用領(lǐng)域覆蓋全國高速鐵路及城市地鐵（預(yù)應(yīng)力）等多種軌道交通形式，并已伴隨中國高鐵技術(shù)及“一帶一路”戰(zhàn)略成功進入海外市場。
公司致力于在橡膠膠帶領(lǐng)域提供高質(zhì)量、安全可靠的產(chǎn)品和服務(wù)，主營橡膠輸送帶和傳動V帶，涵蓋了橡膠膠帶行業(yè)兩大品類，向市場提供超過千項細分種類產(chǎn)品，公司實行標準化和定制式的生產(chǎn)模式，充分滿足了國家標準、行業(yè)標準及客戶特制的市場需求，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)合理，形成了互補的業(yè)務(wù)組合優(yōu)勢。
根據(jù)中國橡膠工業(yè)協(xié)會認定，公司獲評為2020-2021年度全國“輸送帶行業(yè)十強企業(yè)”、“傳動帶行業(yè)八強企業(yè)”，公司在輸送帶及傳動V帶兩大類產(chǎn)品上均在全國同行名列前茅，2022年獲評為“中國橡膠工業(yè)百強企業(yè)”。根據(jù)中國橡膠工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)，公司是全國唯一一家輸送帶及V帶產(chǎn)銷量連續(xù)多年排名行業(yè)前十的企業(yè)。
公司以現(xiàn)有業(yè)務(wù)需求為出發(fā)，布局化纖產(chǎn)業(yè)，構(gòu)建聚酯切片-紡絲一體化工業(yè)滌綸絲生產(chǎn)基地，主要產(chǎn)品包括功能性聚酯切片、高強滌綸工業(yè)絲、高性能加捻線、合股紗線等。公司產(chǎn)品除保障現(xiàn)有橡膠膠帶業(yè)務(wù)創(chuàng)新需求外，也可廣泛應(yīng)用于汽車安全帶、汽車安全氣囊、子午線輪胎、軍用數(shù)碼迷彩、車用捆綁帶、吊帶、牽引帶、篷布、燈箱廣告布、充氣材料、土工織物、礦用格柵、膠管水帶、石油輸送、液巖氣輸送、輸送帶、V帶、防護繩網(wǎng)、海洋纜繩、特斯林等行業(yè)。
公司主營業(yè)務(wù)有混凝土枕、岔枕、軌道板、地鐵管片及鐵路扣配件等，形成了完善的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。公司不但能生產(chǎn)國家或行業(yè)標準規(guī)定的各種規(guī)格型號的預(yù)應(yīng)力混凝土軌枕、岔枕、地鐵管片、地鐵短枕和鐵路扣配件等，還能根據(jù)客戶的特殊要求進行產(chǎn)品開發(fā)生產(chǎn)，增強了公司在市場上的綜合競爭力。
混凝土岔枕有全方位的普速岔枕、提速岔枕、客運專線鐵路高速岔枕（有砟、無砟）和城際軌道地鐵岔枕（有砟、無砟），是行業(yè)混凝土岔枕型號和配套客貨共線鐵路彈條扣件系統(tǒng)最齊全的生產(chǎn)企業(yè)之一。公司岔枕優(yōu)點在于采用機組流水自動化生產(chǎn)工藝，采用高強度混凝土，生產(chǎn)周期短，產(chǎn)量高，采用干硬性混凝土，混凝土強度高和耐久性好，使用壽命長，不易撓曲，抗彎能力強。
公司研發(fā)的預(yù)應(yīng)力混凝土米枕、寬枕出口阿根廷、PCS-I型預(yù)應(yīng)力混凝土軌枕出口馬尼拉。目前，公司積極響應(yīng)國家“一帶一路”的戰(zhàn)略，加快拓展沿線國家軌道交通市場。
隨著國家“八縱八橫”的鐵路建設(shè)規(guī)劃，為搶占市場并能第一時間獲取鐵路建設(shè)布局，公司成立了四個業(yè)務(wù)項目組，指派專人負責跟蹤區(qū)域內(nèi)所有鐵路、城軌、地鐵等鐵路建設(shè)立項項目，以便做好前期項目對接，提供技術(shù)咨詢服務(wù)，為后續(xù)招投標工作打下良好的基礎(chǔ)。
公司業(yè)務(wù)重點布局區(qū)域涵蓋的“珠三角”、“長三角”以及國家“一帶一路”沿線所覆蓋的云南省、四川省等省份?！爸槿恰薄ⅰ伴L三角”是全國最發(fā)達、新建鐵路項目最多的地區(qū)，云南省、四川省是國家軌道交通的重點投資區(qū)域。根據(jù)市場戰(zhàn)略布局，公司在廣東惠州、浙江三門、四川成都、云南景洪籌建新的生產(chǎn)基地均已投入生產(chǎn)。其中廣東惠州子公司主要對應(yīng)廣州、深圳等周邊城市群地鐵，以及珠港澳大灣區(qū)的城市軌道交通。浙江三門生產(chǎn)線對應(yīng)華東地區(qū)市場的城市軌道交通。由于兩條生產(chǎn)線距離寧波港和廣州港的距離較近，因此在進一步提升產(chǎn)能和搶占當?shù)厥袌龅耐瑫r還有利于公司未來的出口戰(zhàn)略。隨著“一帶一路”政策的不斷推進，中國高鐵成功邁出國門，公司產(chǎn)品有望進一步拓寬國際市場。
公司將創(chuàng)新視為企業(yè)發(fā)展的源動力，緊密圍繞混凝土枕制造領(lǐng)域的需求開展新工藝和新技術(shù)的研發(fā)與創(chuàng)新，根據(jù)客戶的需求不斷推出新產(chǎn)品，持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新推動了公司的成長，使公司成為業(yè)內(nèi)產(chǎn)品型號齊全、質(zhì)量穩(wěn)定的企業(yè)。
公司從2010年開始成立技術(shù)研發(fā)中心，目前有高級工程師5人，工程師13人，技術(shù)研發(fā)人員共63人。公司長期與中鐵咨詢、中鐵二院、鐵四院、中南大學、華東交大、廣西科技大學、廣州地鐵設(shè)計（003013）院等多家科研機構(gòu)、大專院校開展技術(shù)合作，不斷研究開發(fā)產(chǎn)品。公司在參與研發(fā)的時速160km/h地鐵混凝土軌道板項目中，在深圳地鐵6號線試鋪成功，該項目是目前國內(nèi)采用地鐵軌道板施工線路最長的工程，為推動國內(nèi)地鐵從以往采用混凝土短枕到采用地鐵軌道板的推廣具有重要的意義，地鐵軌道板的應(yīng)用，不僅提高工程裝配速度，提高軌道運行的穩(wěn)定性、安全性，且后期軌道線路維護更方便，具有較高的經(jīng)濟效益和社會效益。
公司于2015年成立混凝土軌枕鋼模制作研發(fā)部，結(jié)合公司預(yù)應(yīng)力混凝土軌枕產(chǎn)品實際生產(chǎn)工藝特點，研制出適用于機組流水自動化生產(chǎn)工藝要求的各種型號的混凝土軌枕模型，既提升了產(chǎn)品精度又降低了生產(chǎn)消耗。
報告期內(nèi)，公司獲得5項目實用新型專利，現(xiàn)累計持有2項發(fā)明專利、28項實用新型專利。
公司所處地理位置十分優(yōu)越。廣西是西南地區(qū)出海大通道，是我國西南進入東盟的門戶。公司所在地廣西黎塘地處南北交界線，是華南經(jīng)濟圈與西南經(jīng)濟圈的交匯點，黎塘火車站是一級站，黎塘貨運編組站是廣西第二大鐵路貨運編組站，公司配有350米鐵路貨運專用線，貨運條件得天獨厚。
公司生產(chǎn)混凝土軌枕所需的主要原材料為：河砂、石渣、水泥、鋼材等。所需原輔材料均由當?shù)丶皣鴥?nèi)市場采購。其中，原材料砂、石、水泥占配合比的90%以上，這些原材料資源充足，距離近且運輸便利。黎塘本地有豐富的石灰?guī)r資源，該石灰?guī)r具有質(zhì)地堅硬，抗壓強度高等特點，破碎加工后顆粒片狀少且連續(xù)級配高，石場距公司5公里左右；河砂為貴港河砂，貴港河砂是廣西當?shù)刈顑?yōu)質(zhì)的河砂，不僅堅固性好、吸水率低、顆粒級配高，距公司僅40公里左右；膠凝材料使用華潤水泥和力拓摻合料，華潤水泥距公司3公里左右，力拓摻合料距公司1,000米左右。由于當?shù)卦牧腺Y源豐富、優(yōu)質(zhì)，水泥和摻合料不僅在價格上比同行業(yè)低，質(zhì)量也優(yōu)于同行業(yè)，因此，公司生產(chǎn)的混凝土軌枕質(zhì)量穩(wěn)定。依據(jù)地理位置特殊優(yōu)勢和原材料質(zhì)量及價格優(yōu)勢，生產(chǎn)出的混凝土軌枕產(chǎn)品物美價廉、質(zhì)量過硬，進一步提升公司的市場競爭力。
根據(jù)廣西、廣東、貴州、云南、浙江、四川等省（區(qū)）發(fā)改委的規(guī)劃，未來省內(nèi)及周邊省份鐵路建設(shè)和地鐵建設(shè)量需求將不斷增大，因此公司在廣西、廣東、浙江、四川、云南等地籌建了生產(chǎn)基地，便于覆蓋所在區(qū)域的市場。
經(jīng)過十余年的市場開拓和培育，公司產(chǎn)品技術(shù)實力、服務(wù)質(zhì)量得到市場及客戶的高度認可，公司生產(chǎn)的預(yù)應(yīng)力混凝土枕產(chǎn)品在國內(nèi)外市場上建立起了良好的聲譽。公司通過了ISO、CRCC、CE等認證；被認定為自治區(qū)“高新技術(shù)企業(yè)”、“企業(yè)技術(shù)中心”、“專精特新”中小企業(yè)、“技術(shù)創(chuàng)新示范企業(yè)”等；是自治區(qū)“守合同重信用”企業(yè)、“知識產(chǎn)權(quán)優(yōu)勢企業(yè)培育單位”、廣西工業(yè)企業(yè)“質(zhì)量管理標桿”、連續(xù)三年入圍廣西民營企業(yè)制造業(yè)100強等榮譽。目前，下游大型客戶正在逐步建立供應(yīng)商管理體系，采購程序更透明，日益重視供應(yīng)商的品牌形象與信譽，這對公司獲取優(yōu)質(zhì)高端客戶的合作機會較為有利。
對于鐵路設(shè)備制造業(yè)而言，產(chǎn)品的安全性與穩(wěn)定性對客戶至關(guān)重要，因此企業(yè)的良好信譽和長期以來形成的客戶認可度是在該行業(yè)立足的重要基礎(chǔ)。公司制定了高于國家標準的產(chǎn)品質(zhì)量內(nèi)部控制標準，通過了ISO9001質(zhì)量管理體系認證及ISO14001環(huán)境管理體系認證、OHSAS18001職業(yè)健康安全管理體系認證、國際CE認證。公司長期以來嚴格按照質(zhì)量管理體系的要求生產(chǎn)，對生產(chǎn)的全過程進行嚴格的質(zhì)量控制，產(chǎn)品質(zhì)量在市場中享有良好聲譽。
公司致力于“用質(zhì)量創(chuàng)造價值”的品牌理念，全力打造優(yōu)質(zhì)的服務(wù)體系。公司成立售后服務(wù)中心，主要職能是解決客戶在使用過程中反映的問題。對客戶提出的需求，公司指派專業(yè)人員進行現(xiàn)場調(diào)查，與客戶探討解決方案，并有效處理問題。公司營銷人員定期或不定期對客戶進行走訪調(diào)研，并進行客戶滿意度調(diào)查。公司邀請國內(nèi)外用戶到企業(yè)進行實地調(diào)研，開展廣泛的技術(shù)交流與合作。穩(wěn)定的產(chǎn)品質(zhì)量、優(yōu)質(zhì)的售后服務(wù)是本公司擁有很高客戶忠誠度的重要原因。
公司的橡膠制品產(chǎn)業(yè)主營橡膠輸送帶和傳動V帶，涵蓋了橡膠膠帶行業(yè)兩大品類，向市場提供超過千項細分種類產(chǎn)品，公司實行標準化和定制式的生產(chǎn)模式，充分滿足了國家標準、行業(yè)標準及客戶特制的市場需求，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)合理，形成了互補的業(yè)務(wù)組合優(yōu)勢。根據(jù)中國橡膠工業(yè)協(xié)會認定，公司獲評為2020-2021年度全國“輸送帶行業(yè)十強企業(yè)”、“傳動帶行業(yè)八強企業(yè)”，公司在輸送帶及傳動V帶兩大類產(chǎn)品上均在全國同行名列前茅，2022年獲評為“中國橡膠工業(yè)百強企業(yè)”。
在三維橡膠產(chǎn)業(yè)鏈布局上，公司投資建設(shè)的滌綸工業(yè)絲、熱電聯(lián)產(chǎn)項目相繼建成試產(chǎn)，公司旗下的產(chǎn)業(yè)鏈布局已延伸至上業(yè)，使橡膠產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同戰(zhàn)略落地前進，實現(xiàn)了核心競爭力的提檔升級。同時大力開發(fā)軌道交通所需的橡膠產(chǎn)品，形成協(xié)同發(fā)展效應(yīng)。通過上下游產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同戰(zhàn)略和多元化業(yè)務(wù)發(fā)展，提升企業(yè)核心競爭力。
公司注重產(chǎn)品研發(fā)和技術(shù)創(chuàng)新，密切跟進行業(yè)內(nèi)的發(fā)展趨勢，以保證公司的產(chǎn)品、技術(shù)發(fā)展方向與行業(yè)前沿保持一致。公司技術(shù)創(chuàng)新采取內(nèi)外互補、自主創(chuàng)新與外部協(xié)作相結(jié)合的研發(fā)機制：在公司內(nèi)部設(shè)立了先進的技術(shù)研發(fā)中心和實驗室，引進和培養(yǎng)了一支技術(shù)扎實、經(jīng)驗豐富的技術(shù)研發(fā)團隊開展自主創(chuàng)新；外部開展多種技術(shù)合作，合作入股青島中橡聯(lián)膠帶膠管研發(fā)中心進行技術(shù)合作，與寧波工程學院合作開展石墨烯改性橡膠研究。
公司通過消化吸收和自主創(chuàng)新，開發(fā)了多項達到國內(nèi)外先進水平的產(chǎn)品和技術(shù)；其中煤礦用鋼絲繩芯阻燃輸送帶、管狀輸送帶、耐熱耐高溫輸送帶、加強型氯丁膠農(nóng)機變速V帶、雙面?zhèn)鲃勇?lián)組帶等高性能膠帶產(chǎn)品在行業(yè)內(nèi)處于技術(shù)領(lǐng)先地位。通過持續(xù)的新產(chǎn)品研發(fā)及技術(shù)創(chuàng)新改造，公司掌握了膠帶生產(chǎn)制造過程中的多項先進技術(shù)和工藝，提升了產(chǎn)品質(zhì)量，降低了產(chǎn)品成本。報告期內(nèi)，公司共獲得3項發(fā)明專利、8項實用新型專利，現(xiàn)累計持有22項發(fā)明專利、31項實用新型專利、1項外觀專利。
作為國內(nèi)膠帶行業(yè)技術(shù)標準的起草企業(yè)之一，公司先后參與制定了輸送帶、V帶的27項國家標準、15項行業(yè)標準，2個地方團體標準，4個中國橡膠工業(yè)協(xié)會團體標準，2個JJF（石化）標準，是我國膠帶行業(yè)發(fā)展的一支重要技術(shù)力量。報告期內(nèi)，公司在中國橡膠工業(yè)協(xié)會牽頭下，作為第一起草單位制定的《植保設(shè)備用傳動V帶》協(xié)會團體標準完成專家評審，并獲批發(fā)布。
廣泛和穩(wěn)定的銷售服務(wù)網(wǎng)點，使得公司對橡膠膠帶市場做到直接掌握市場需求與方向，及時解決用戶疑難問題，確保公司產(chǎn)品能夠及時滿足市場各種需求，促進銷售業(yè)務(wù)的持續(xù)增長。
在橡膠輸送帶業(yè)務(wù)發(fā)展過程中，公司在機械、冶金、電力、礦業(yè)、化工、建材和港口等行業(yè)中積累了大量的優(yōu)質(zhì)客戶資源，包括國內(nèi)的國家能源集團、中煤集團、河鋼集團、寶武鋼鐵、海螺水泥（600585）、中國建材以及國外的芬納-鄧祿普、蒂普拓普等企業(yè)。
報告期內(nèi)，公司進行市場開發(fā)的同時，著重對優(yōu)質(zhì)客戶的產(chǎn)品需求進行了有針對性的產(chǎn)品開發(fā)，滿足客戶需求，客戶資源進一步得到優(yōu)化。
經(jīng)過三十多年的市場開拓和培育，公司的技術(shù)實力、服務(wù)質(zhì)量得到市場及客戶的高度認可，“三維”品牌已經(jīng)成為膠帶行業(yè)的一線著名品牌，在國內(nèi)外市場上建立起了良好的聲譽。公司已連續(xù)多年被認定為全國“輸送帶十強企業(yè)”和“傳動帶十強企業(yè)”、“傳動帶八強企業(yè)”、“中國橡膠工業(yè)百強企業(yè)”；獲得了“浙江省AAA級‘守合同重信用’單位”、“浙江省突出貢獻企業(yè)”、“浙江省知名商號”、“浙江省名牌產(chǎn)品”、“浙江出口名牌”、“省級制造業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)融合發(fā)展示范企業(yè)”、“省級新型工業(yè)化產(chǎn)業(yè)示范基地”、“臺州市政府質(zhì)量獎”、“臺州市科學技術(shù)進步獎”、“市級企業(yè)技術(shù)中心”、“臺州市先進質(zhì)量管理孵化基地”、“臺州市專利示范企業(yè)”、“臺州市突出貢獻上市企業(yè)”、“臺州市合格技能創(chuàng)富型企業(yè)”等榮譽稱號；被方大集團（000055）、濟源鋼鐵、徐州徐工等大型客戶認定為“戰(zhàn)略合作供應(yīng)商”，是國家能源集團、中煤能源（601898）集團、中國建材等知名央企的合作供應(yīng)商，先后榮獲方大集團“優(yōu)秀供應(yīng)商”、徐州徐工“最佳質(zhì)量獎”等榮譽。
公司大力推進體系化管理，持續(xù)提升產(chǎn)品的質(zhì)量和服務(wù)，以滿足客戶需求為第一目標。公司相繼通過了ISO9001質(zhì)量管理體系、ISO14001環(huán)境管理體系、OHSAS18001職業(yè)健康安全管理體系、ISO10012測量管理體系、GB/T23331能源管理體系、GB/T29490知識產(chǎn)權(quán)管理體系、國際CE認證、卓越績效管理模式、海關(guān)高級認證、石油和化工企業(yè)質(zhì)量檢驗機構(gòu)定級（A）等認證，通過各個體系的系統(tǒng)管理和運行，保障公司管理的穩(wěn)定性，從而確保穩(wěn)定的、高質(zhì)量的供貨和服務(wù)。報告期內(nèi)，公司主要產(chǎn)品的技術(shù)指標優(yōu)于行業(yè)標準。
公司踐行“客之所需、我之所向”的服務(wù)理念，全力打造優(yōu)質(zhì)服務(wù)體系。引進優(yōu)秀的市場服務(wù)人員，在營銷體系內(nèi)建立了售后服務(wù)隊伍，主動開展客戶走訪、客戶座談，調(diào)查產(chǎn)品使用情況，為客戶提供售前、售中、售后服務(wù)。公司派專業(yè)技術(shù)人員前往現(xiàn)場調(diào)查，與客戶探討解決方案；營銷人員則定期走訪客戶，調(diào)查客戶滿意度；公司邀請國內(nèi)外用戶到企業(yè)進行實地調(diào)研，開展廣泛的技術(shù)交流與合作。穩(wěn)定的產(chǎn)品質(zhì)量、優(yōu)質(zhì)的售后服務(wù)，兩者一體，成為三維股份特色的優(yōu)勢之一。
公司已構(gòu)建了從“熱能供應(yīng)—聚酯—滌綸絲工業(yè)—膠帶”的產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展模式，聯(lián)合熱電一期工程順利試生產(chǎn)，已實現(xiàn)給予滌綸絲工業(yè)的自我產(chǎn)能供應(yīng)，并實現(xiàn)熱能輸出，實現(xiàn)盈利。膠帶作為滌綸工業(yè)絲下業(yè)，公司在膠帶行業(yè)深耕多年，有工業(yè)滌綸絲采購需求同時積累了豐富的滌綸絲工業(yè)絲產(chǎn)品技術(shù)經(jīng)驗，形成了產(chǎn)業(yè)鏈互補互助。公司產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展模式優(yōu)勢已經(jīng)形成。
公司采用中紡院聚合裝備，紡絲采用德國巴馬格和日本TMT最新工業(yè)絲生產(chǎn)線萬噸滌綸工業(yè)絲生產(chǎn)能力。并配套進口倍捻機、并線機，進一步提升產(chǎn)品深加工，致力于為客戶提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品。
受益于上市公司成熟、雄厚的管理人才儲備，結(jié)合優(yōu)秀同行業(yè)技術(shù)、銷售、生產(chǎn)管理人才引進，公司形成了一支內(nèi)外結(jié)合、結(jié)構(gòu)合理、專業(yè)配套、素質(zhì)優(yōu)良、符合三維發(fā)展戰(zhàn)略的高素質(zhì)專業(yè)化人才隊伍。報告期內(nèi)已實現(xiàn)市場順利進入和產(chǎn)銷平衡，后期將進一步優(yōu)化市場結(jié)構(gòu)，不斷提升差異化產(chǎn)品占比、不斷提升產(chǎn)品的深加工，增加產(chǎn)品附加值，提升盈利水平。目前多項產(chǎn)異化產(chǎn)品在規(guī)劃和研發(fā)中，并將在短期內(nèi)投放市場。
2021年是中國“十四五”規(guī)劃的開局之年，也是加快建設(shè)交通強國的開局之年。根據(jù)國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十四個五年規(guī)劃和2035年遠景目標綱要，“十四五”期間，我國仍將繼續(xù)推進鐵路建設(shè)，圍繞京津冀、長三角、粵港澳大灣區(qū)、成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈等為重點，加快構(gòu)建以軌道交通、高速公路為骨干的一體化、多層次、便捷順暢交通網(wǎng)。在具備條件的區(qū)域引導干線鐵路、城際鐵路、市域（郊）鐵路和城市軌道交通“四網(wǎng)融合”，建立健全城市通運輸協(xié)同發(fā)展體制機制。
根據(jù)相關(guān)規(guī)劃，在建、已批項目規(guī)模達3.19萬億元。到2025年，全國鐵路營業(yè)里程將達到17萬公里左右，其中高鐵（含城際鐵路）5萬公里左右，鐵路基本覆蓋城區(qū)人口20萬以上城市，高鐵覆蓋98%城區(qū)人口50萬以上城市。僅在長三角地區(qū)，“十四五”期間鐵路建設(shè)投資規(guī)模預(yù)計達1萬億元左右。到“十四五”末，長三角鐵路營業(yè)里程將達1.7萬公里，高鐵里程約9,500公里，較“十三五”末分別增加4,200公里、3,500公里左右。與此同時，軌道交通發(fā)展將繼續(xù)推進城市群都市圈交通一體化。我國將進一步加快城際鐵路、市域（郊）鐵路建設(shè)，構(gòu)建高速公路環(huán)線系統(tǒng)，有序推進城市軌道交通發(fā)展。
國家“十四五”規(guī)劃和2035年遠景目標綱要以及“一帶一路”的國家戰(zhàn)略，都為未來軌道交通產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了政策支持，未來三至五年軌道交通將繼續(xù)作為我國重點發(fā)展的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)發(fā)揮不可替代的作用。《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》、城市軌道交通規(guī)劃密集批復(fù)和“一帶一路”國家戰(zhàn)略實施，城市軌道交通建設(shè)步伐加快、客運鐵路高速化、貨運鐵路重載化趨勢，以及人們環(huán)保意識的增強，可以預(yù)見軌道交通在未來10年仍處于黃金發(fā)展期。
2021年是中國“十四五”規(guī)劃開局之年，經(jīng)濟保持恢復(fù)發(fā)展，國內(nèi)生產(chǎn)總值達到114萬億元，增長8.1%。全球經(jīng)濟形勢嚴峻，通脹壓力持續(xù)上升，大宗商品價格普遍上漲，對橡膠膠帶行業(yè)也產(chǎn)生了很大影響。國內(nèi)外的經(jīng)濟恢復(fù)緩慢，膠管膠帶行業(yè)面臨著市場競爭加劇、產(chǎn)品價格偏低、周期延長等多方面的困難。而中美關(guān)系從貿(mào)易戰(zhàn)到大國競爭，被美國步步緊逼，在中國政府的有效應(yīng)對下，對中國制造業(yè)的出口貿(mào)易雖有一定影響，但程度有限，而中國開放、發(fā)展的態(tài)勢不變。隨著《區(qū)域全面經(jīng)濟伙伴關(guān)系協(xié)定》（RECP）的生效，涵蓋世界最大橡膠生產(chǎn)國、橡膠制品生產(chǎn)國的自貿(mào)區(qū)，將為中國橡膠工業(yè)帶來重要的發(fā)展機遇。
橡膠膠帶產(chǎn)品屬于橡膠產(chǎn)業(yè)鏈末端制品，生產(chǎn)企業(yè)數(shù)量多、規(guī)模大小不一，行業(yè)競爭歷來激烈，隨著近年來國家供給側(cè)改革和環(huán)保相關(guān)政策的推行，行業(yè)進入門檻抬高，市場資源集中趨勢明顯。但同時，橡膠膠帶作為工業(yè)必需品，行業(yè)的發(fā)展面臨著新的變革、挑戰(zhàn)和機遇，行業(yè)內(nèi)的競爭逐漸向工業(yè)規(guī)模和綜合實力強的企業(yè)傾斜，有品牌、資本、技術(shù)、產(chǎn)能優(yōu)勢的企業(yè)發(fā)展空間進一步得到擴大。2021年是“十四五”的開局之年，也是膠管膠帶行業(yè)經(jīng)過多年的加快速度進行發(fā)展轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展階段的關(guān)鍵時期，現(xiàn)在國家又提出碳達峰、碳中和目標，在“雙碳”目標下，推動膠管膠帶行業(yè)向綠色低碳轉(zhuǎn)型變得更加迫切。
作為化纖行業(yè)一個分支，從供給端來看，經(jīng)過過去數(shù)年的快速擴張，我國滌綸工業(yè)絲已成為全球最大的生產(chǎn)國，產(chǎn)能占全球70%以上比例。據(jù)統(tǒng)計，2020年，我國滌綸工業(yè)絲產(chǎn)能為284萬噸，產(chǎn)量為171萬噸，產(chǎn)能利用率為60.21%。2021年我國滌綸工業(yè)絲產(chǎn)能達到298.2萬噸。
當前，受全球通脹壓力持續(xù)上升等各種因素推動，上游原材料價格漲幅較大，化纖行業(yè)運行壓力較大，尤其是滌綸工業(yè)絲領(lǐng)域，近兩年產(chǎn)能擴產(chǎn)過快，下游需求受壓制，行業(yè)競爭激烈。但從長期看，滌綸工業(yè)絲行業(yè)為技術(shù)密集型及資本密集型行業(yè)，行業(yè)集中度較高，且隨著新產(chǎn)品的不斷涌現(xiàn)，滌綸工業(yè)絲的使用領(lǐng)域也不斷擴展，下游需求的增長態(tài)勢良好。行業(yè)發(fā)展要著眼于長遠發(fā)展，提升產(chǎn)業(yè)整體競爭力，把握產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級、提升科技創(chuàng)造新興事物的能力、加大產(chǎn)品差別化、加快綠色發(fā)展等新機遇。
三維股份自創(chuàng)立以來，就始終秉承“專注實業(yè)，立足中國，布局未來”的發(fā)展理念。在改革開放之初，公司以橡膠制品產(chǎn)業(yè)切入快速爆發(fā)的工業(yè)化進程，邁出了發(fā)展的第一步；在中國城鎮(zhèn)化進程中，敏銳地把握軌道交通產(chǎn)業(yè)龐大市場機遇，進軍軌交業(yè)務(wù)，實現(xiàn)公司業(yè)務(wù)版圖的再一次擴張；在中國進入綠色發(fā)展新階段，大力推動雙碳經(jīng)濟轉(zhuǎn)型的歷史機遇前，我們再一次布局BDO及可降解塑料一體化項目。公司將持續(xù)加大對公司治理、人才引進、技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)能優(yōu)化、市場營銷等環(huán)節(jié)的投入和升級，繼續(xù)錨定中國經(jīng)濟發(fā)展，積極尋找新經(jīng)濟帶來的新機遇，始終扎根制造業(yè)，穩(wěn)步推進多元化產(chǎn)業(yè)布局。
做精橡膠產(chǎn)業(yè)：強化產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢，加大創(chuàng)新研發(fā)力度，提升現(xiàn)代管理水平，始終確保橡膠產(chǎn)業(yè)的龍頭地位，不斷提升品牌知名度和市場競爭力。
做大軌交產(chǎn)業(yè)：不斷豐富產(chǎn)品品類，擴大在手客戶訂單規(guī)模，以期內(nèi)涵增長；與更多合作伙伴強強攜手，開拓更多國內(nèi)城市地鐵、城際軌交市場，共同布局國際軌道交通市場，以期外延增長。
做強新材料產(chǎn)業(yè)：以BDO一體化項目為核心，繼續(xù)布局上游資源，不斷擴展產(chǎn)業(yè)規(guī)模，優(yōu)化成本優(yōu)勢；密切關(guān)注下游動態(tài)，重點布局新興領(lǐng)域、進口替代等高附加值下游產(chǎn)品開發(fā)；積極響應(yīng)碳中和戰(zhàn)略，不斷提升綠色低碳生產(chǎn)水平。致力于構(gòu)建“上游樹大根深，下游枝繁果盛”，規(guī)模優(yōu)勢與盈利能力兼具的綠色一體化產(chǎn)業(yè)鏈。
2023年，隨著BDO一體化項目的投產(chǎn)，公司將進入發(fā)展新時期，加快產(chǎn)業(yè)鏈整合，全力打造綠色產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈。為了實現(xiàn)這一目標，公司將繼續(xù)發(fā)揚“價值、創(chuàng)新、誠信、至善”的企業(yè)精神，秉持“以高度責任感，為社會和客戶負責”的企業(yè)價值觀，奮力打拼，由內(nèi)及外進行改革提升，推進新的投資項目建設(shè)，提高資源統(tǒng)籌能力，補齊內(nèi)部管理短板，不斷挖掘經(jīng)營潛力，開拓市場新高點，成就公司新高度。
隨著公司各投資項目的落地，母公司與子公司的內(nèi)控管理面臨更高的挑戰(zhàn)。公司將持續(xù)更新現(xiàn)有信息系統(tǒng)，不斷提高信息化辦公水平；將架構(gòu)和完善內(nèi)控管理體系，通過人才引進、組織培訓、團隊建設(shè)，加快推進精細化、標準化管理；加強財務(wù)管理，調(diào)整財務(wù)管理結(jié)構(gòu)及內(nèi)控職能定位，推進母公司和子公司的預(yù)算、結(jié)算、審計工作，提高財務(wù)統(tǒng)籌水平。通過完善內(nèi)控管理系統(tǒng)，提高母公司對各子公司的資源整合能力，為公司向集團化轉(zhuǎn)變提供有力支持。
公司將在降本增效上繼續(xù)跟進，從節(jié)能降耗、強化物流、整合采購等環(huán)節(jié)入手，深入挖潛增效，進一步激發(fā)全員創(chuàng)效增收的內(nèi)生動力。提高創(chuàng)新質(zhì)量，加大創(chuàng)新投入，優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，開拓新興領(lǐng)域，打造更加高端、豐富的產(chǎn)品體系。加強安全合規(guī)性建設(shè)踐行綠色發(fā)展理念。
對外鞏固現(xiàn)有國內(nèi)外銷售網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)和優(yōu)勢，深化與核心客戶的戰(zhàn)略合作關(guān)系，同時繼續(xù)拓展美國、歐洲等發(fā)達國家、地區(qū)的銷售網(wǎng)絡(luò)，布局海外倉庫，提高物流效率，提升客戶響應(yīng)；開展全員立體式營銷，整合營銷資源，推進線）聯(lián)動、售前售后聯(lián)動、生產(chǎn)技術(shù)聯(lián)動等變革，以更高的效率服務(wù)客戶、服務(wù)市場。
公司將繼續(xù)按計劃推進BDO項目的建設(shè)，組織協(xié)調(diào)各方，做好土建收尾、設(shè)備安裝試調(diào)、人員招聘培訓及相應(yīng)驗收工作，確保項目如期投產(chǎn)。公司已組建銷售團隊，適時將工作重心向銷售傾斜，及時關(guān)注BDO項目下游動態(tài)，積極與目標客戶建立順暢的溝通渠道，確保實現(xiàn)投產(chǎn)即銷售。
“成都模式”復(fù)制已經(jīng)初見成效。公司已與中鐵建華南建設(shè)有限公司簽訂合作框架協(xié)議，共同開發(fā)承攬華南區(qū)域的地鐵、鐵路項目，目前已有少量訂單正在執(zhí)行中，后續(xù)雙方將密切合作，促進后續(xù)訂單的釋放。
公司與臺州市交通資產(chǎn)管理中心有限公司合資設(shè)立臺州山強建筑工業(yè)化有限公司，雙方將共同開發(fā)華東區(qū)域市場，并以S2線路工程、甬臺溫高速改擴建項目為契機，充分發(fā)揮公司軌交板塊多年來在該領(lǐng)域的豐富經(jīng)驗，在獲取現(xiàn)有產(chǎn)品業(yè)務(wù)機會的同時，開發(fā)承接隧道、高架線及站臺等工程中的裝配式產(chǎn)品訂單，實現(xiàn)公司業(yè)務(wù)范圍的擴展，從而實現(xiàn)市場空間的拓展。
上述合作，將有利于實現(xiàn)公司訂單數(shù)量與單個訂單產(chǎn)值的增長，實現(xiàn)質(zhì)、量同增，進一步拓寬軌交產(chǎn)業(yè)道路。同時，公司也在積極與更多潛在合作伙伴交流，力爭共同布局國際軌道交通市場。
公司所處的橡膠制品行業(yè)、軌道交通行業(yè)、化纖行業(yè)屬于市場化程度較高、競爭較為激烈的行業(yè)。行業(yè)中，來自國內(nèi)外市場的競爭者眾多，既有一批歷史悠久、資金實力雄厚的國際巨頭，又有數(shù)家具備一定規(guī)模且已登陸資本市場的國內(nèi)企業(yè)。隨著行業(yè)競爭加劇，未來在行業(yè)中將可能呈現(xiàn)規(guī)模、技術(shù)、資金實力全方位競爭的態(tài)勢。市場競爭的加劇可能導致公司產(chǎn)品價格產(chǎn)生一定程度的波動，進而影響公司的盈利水平。
公司產(chǎn)品主要應(yīng)用于鐵路、城際交通、機械、冶金、電力、礦業(yè)、化工、建材和港口等行業(yè)，上述行業(yè)的周期性與公司產(chǎn)品的行業(yè)周期高度相關(guān)。此外，國內(nèi)外宏觀經(jīng)濟仍存在較大不確定性，因此上述行業(yè)和宏觀經(jīng)濟的波動都將對公司業(yè)務(wù)產(chǎn)生一定影響。
公司橡膠產(chǎn)品主要原材料包括天然橡膠和合成橡膠等橡膠材料，其中橡膠材料成本占公司膠帶產(chǎn)品原材料成本的比例約為40%，橡膠價格的波動對公司經(jīng)營成果影響較大。受供求關(guān)系、期貨市場變動、原油價格和美元匯率波動等多方面影響，天然橡膠的價格波動較大。作為天然橡膠的可替代性原材料，合成橡膠的價格與天然橡膠密切相關(guān)，近年來天然橡膠價格變動較大，合成橡膠的價格亦出現(xiàn)大幅波動。受限于橡膠制品的固有工藝特征，橡膠原材料占產(chǎn)品成本比重較高的狀況繼續(xù)存在，未來一段時間原材料價格的波動仍會對公司橡膠產(chǎn)品的毛利率波動產(chǎn)生影響。此外，若原材料價格持續(xù)上漲且公司無法轉(zhuǎn)嫁該部分成本，將削弱公司產(chǎn)品的盈利能力。
公司軌交產(chǎn)品主要原材料包括預(yù)應(yīng)力鋼絲、冷拔鋼絲及螺紋鋼等鋼材制品，以及水泥、河沙、石碴等。其價格受宏觀經(jīng)濟、供需狀況、氣候變化及突發(fā)性事件等諸多因素影響，上述材料價格的波動也會對公司毛利率波動產(chǎn)生影響。此外，若原材料價格持續(xù)上漲且公司無法轉(zhuǎn)嫁該部分成本，將削弱公司產(chǎn)品的盈利能力。
公司化纖產(chǎn)品主要原材料包括PTA、MEG等，其價格受原油等基礎(chǔ)原材料價格和市場供需關(guān)系影響，價格波動較為明顯。報告期內(nèi)化纖產(chǎn)品直接材料成本占比超過80%以上，其價格的波動對公司經(jīng)營成果影響較大，且2021年以來國際原油價格持續(xù)大幅波動，導致PTA、MEG原材料采購價格存在較大的不確定性。若PTA、MEG等原材料價格持續(xù)上漲且公司無法轉(zhuǎn)嫁該部分成本，將削弱公司化纖產(chǎn)品的盈利能力。
作為勞動密集型的橡膠制品產(chǎn)業(yè)，未來的可持續(xù)發(fā)展、產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)模將受到人力資源總量下降、勞動力老齡化等問題的制約，而發(fā)展智能制造、推進機器換人，已成為實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略選擇。
根據(jù)《企業(yè)會計準則》規(guī)定，合并形成的商譽不作攤銷處理，但需在未來每年年度終了進行減值測試。未來如果出現(xiàn)宏觀經(jīng)濟形勢及市場行情惡化、客戶需求變化等導致商譽減值的情形，則會對公司的當期業(yè)績帶來不利影響，提請投資者注意相關(guān)風險。
隨國家相關(guān)法律法規(guī)日益嚴格，公司的環(huán)保及安全生產(chǎn)方面的壓力也在增大，可能會存在因設(shè)備故障、人為操作不當、自然災(zāi)害等不可抗力事件導致的安全環(huán)保方面事故的風險。安全生產(chǎn)、環(huán)境保護仍然制約著公司的經(jīng)營和發(fā)展。
公司將不斷加強生產(chǎn)運營的精益管理，對生產(chǎn)的基本工藝進行優(yōu)化，持續(xù)降低生產(chǎn)過程中各項能耗指標和污染物排放濃度指標，加強安全生產(chǎn)管理，嚴格落實安全生產(chǎn)主體責任，積極主動發(fā)現(xiàn)問題、整改問題、解決問題。
證券之星估值分析提示方大集團盈利能力較差，未來營收成長性一般。綜合基本面各維度看，股價合理。更多
證券之星估值分析提示地鐵設(shè)計盈利能力優(yōu)秀，未來營收成長性良好。綜合基本面各維度看，股價偏低。更多
證券之星估值分析提示線上線下盈利能力一般，未來營收成長性一般。綜合基本面各維度看，股價偏高。更多
證券之星估值分析提示海螺水泥盈利能力良好，未來營收成長性一般。綜合基本面各維度看，股價偏低。更多
證券之星估值分析提示寧波港盈利能力一般，未來營收成長性較差。綜合基本面各維度看，股價偏低。更多
證券之星估值分析提示廣州港盈利能力一般，未來營收成長性一般。綜合基本面各維度看，股價合理。更多
證券之星估值分析提示中煤能源盈利能力良好，未來營收成長性良好。綜合基本面各維度看，股價偏低。更多
證券之星估值分析提示三維股份盈利能力一般，未來營收成長性良好。綜合基本面各維度看，股價偏高。更多
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